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在阿壩紅原機場上班是個什么情況?
時間:2016-08-01 23:22來源:未知 作者:admin 點擊:

“聽說你在機場上班咩?”“嗯!”“你是飛行員還是空姐啊?”“……”(圖/文 方甜)

每一個航班背后都有一群鮮為人知的工作人員他們不像飛行員空乘那樣立于人前。

但正是因為他們,保障了航班安全運行,飛機才能平安進港,出港。

在機場上班是個什么情況

位于海拔3535米的紅原機場,就像一頂漂浮在云端的白帳篷高高原機場的各項要求,比平原機場也要高出許多。(海拔1500米以上稱為高原機場海拔2438以上稱為高高原機場)

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高原的氣溫異常的寒冷,早晚的溫差高達20℃。凌晨四五點,氣溫才兩三攝氏度時,檢查跑道情況的場務們已經駕著小車巡邏了。

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作為飛行員的黃金搭檔——空管(air traffic control)在飛行活動前90分鐘就要到崗當人們還在甜蜜夢鄉的時候高處明亮的塔臺已經出現了他們工作的身影(確認跑道、停機位是否正常;和氣象人員會商今日天氣情況,是否適合飛行;向現場地面保障部門確認人員思想是否都已到位。)

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當飛機進入本場50km范圍內,就由塔臺指揮落地根據落地時間的風速風向確定跑到落地方向(飛機降落時都由飛行員手動操作,因為高原飛行難度系數大,高原航班都配有兩位機長)

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飛機落地后,由空管指揮飛機進入停機位,機組再向空管通報需求如:加油、清潔排污。

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到達停機位后由廊橋操作員將廊橋與機艙門連接,確認安全后地勤再去敲機艙門這時空乘才會將機艙門打開(所以大家在飛機停穩之后也不要著急哦,機場的小可愛們都在嚴謹而迅速的為你們工作,保障大家的安全。)

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乘飛機時,你的托運行李就從這個傳送帶運達后方。

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由運輸車送抵飛機旁。

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工作人員再幫你把行李送到機艙將不同重量的貨物裝運到航班不同位置保證裝載平衡。

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為保障安全避免飛機滑動,飛機輪下都放置了輪擋。

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警示錐的擺放也十分講究,會放在發動機,機翼等重要位置旁。

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配載員——飛機平衡的維護者配載員如裁縫為承載在飛機上的貨物進行合理的安排給貨物定做出合適的“衣服”,同時還要為每個乘客安排座位,使飛機重心位置達到起飛要求。

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空管和機長確認放行單,無數次的確認才換來一次安全。(確認油量、航線、飛機是否有故障)

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確認乘客上齊,各方無誤后可以起飛。(因飛機發動機不具備倒退功能,所以就會由機務駕駛頂推車使其倒退。)

我們在乘坐班機的時候,都無法看見他們為我們忙碌的身影,但他們就像一雙無形的手,保護著飛機從起到落的全過程。


   

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